Дев'ять типів самовстановлювальних роликових підшипників, комплектні моделі, спот виробників
Характеристики продукту
На відміну від інших упорних підшипників у зразку, цей тип підшипника має дуже велике осьове навантаження і може витримувати кілька радіальних навантажень під час осьових навантажень, але радіальне навантаження не повинно перевищувати 55% осьового навантаження.
До тих пір, поки навантаження P і P0 не перевищують 0,05c0 і кільце обертається, підшипник дозволяє вирівнювати кути, наведені в таблиці нижче.
Діаметр підшипника серії Самовирівнюючий Кут Діаметр підшипника серії самовирівнюючий Кут 200 серії 1°~1,5° Серії 300 1,5°~2° Серії 400 2°~3° Малі значення підходять для більших підшипників, а допустимий кут самовирівнювання буде зменшуватися в міру збільшення навантаження.
Під час використання зазвичай використовується масляна змазка.
Упорний конічний роликовий підшипник може витримувати тільки односпрямоване осьове навантаження і може обмежувати односпрямоване осьове зміщення підшипника, тому його можна використовувати для односпрямованого осьового позиціонування.У порівнянні з упорними циліндричними роликопідшипниками, несуча здатність велика, відносне ковзання невелике, але гранична швидкість низька.
Експлуатаційні характеристики підшипників
1. Зовнішнє кільце самоустановлювального роликового підшипника та корпус отвору гнізда підшипника не повинні використовуватися з натягом, а прилягання внутрішнього кільця та цапфи не повинно бути занадто щільним.Він повинен мати можливість виробляти більш гнучкий осьовий зсув, коли гайка регулюється в установці.Оскільки, якщо для роликових підшипників із натягом використовується посадка з натягом, можна легко змінити кут контакту підшипників, що призведе до нерівномірного розподілу навантажень на підшипники та високого підвищення температури.Тому внутрішнє та зовнішнє кільця такого типу підшипника та установка цаплі та отвору сідла підшипника зазвичай повинні бути поєднані великим пальцем обох рук, щоб найкраще просто вставити підшипник у цапфу та отвір оболонки.
2. Для встановлення осьового зазору самоустановлювального роликового підшипника різьблення в отворі сідла валу можна відрегулювати шляхом регулювання гайки на цапці, регулювання прокладки та посадкового місця підшипника або попереднього затягування пружини та інших. методи.Розмір осьового зазору пов’язаний з розташуванням підшипникової установки, відстанню між підшипниками та матеріалом валу та посадкового місця підшипника, який можна визначити відповідно до умов роботи.Для роликових підшипників із самозакручуванням з високим навантаженням і високою швидкістю слід враховувати вплив підвищення температури на осьовий зазор під час регулювання зазору та оцінювати зменшення зазору, викликане підвищенням температури.Іншими словами, осьовий зазор слід відповідним чином відрегулювати, щоб бути більшим.Для підшипників з низькою швидкістю та вібрацією підшипників слід використовувати установку без зазору або встановлення з попереднім навантаженням.Мета полягає в тому, щоб ролик і доріжка кочення самовирівнюючого роликового підшипника мали хороший контакт, навантаження рівномірно розподілялося, а ролик і доріжка кочення не пошкоджувалися вібрацією та ударом.Після регулювання величину осьового зазору перевіряють циферблатом.Спосіб полягає в тому, щоб закріпити лічильник на фюзеляжі або посадочному місці підшипника так, щоб циферблат стикався з гладкою поверхнею вала, штовхаючи вал вздовж осьового напрямку, максимальний момент маятника голки є значенням осьового зазору.
